051 ことでんの夢・未成線
ことでん（高松琴平電気鉄道）の、高松市内連続立体交差事業。その相成らぬ幻の一部を追うページです。
JR高松駅南側の敷地。
2013年5月27日の撮影です。こののち、高速バスターミナルに生まれ変わります。
こちらの画像は未成線部分（人が立っているあたりの奥の緑地帯）です。画像真ん中下奥側に、長尾線の1250形が小さく写っています。
「琴電築港駅」の方向を示す看板も草生していました。矢印を隠す草が、「ここが新・築港駅になるはずだったんだよ」と語りかけてくるか のような気持ちになりました。
現・高速バスターミナルの一帯を西側から一枚。
参考リンク（高松市のページ・新規ウィンドウで開きます）：琴電連続立体交差事業について
事業中止された、連続立体交差事業の概要は、以下の通りです。
- JR線やバスとの乗り換え利便性の向上
- 高架下の活用
- 築港駅跡地整備（玉藻公園）
- 28か所の踏切除却と、瓦町駅ビル一階に東西道路を……etc。
この事業は、1998年7月に出された都市計画から始まります。2000年3月に、国の事業認可を受けて、さあ、前進と言うところだっ たそうです。2004年に、ことでんの経営立て直しの事態等を鑑み、事業の一時休止が諮られました。一時休止決定後、5年して2009年、再評価委員会に諮り ます。しかし本事業を取り巻く状況は依然芳しくなく、2010年2月に事業中止の答申が。そして同年3月末日をもって、事業の中止が正式に……という流れだそ うです。
琴平方面への輸送と言う面では、JR土讃線直通列車と競合する、ことでん琴平線。
し
かし「くるり～んきっぷ」（ことでん3路線と、JR高徳線志度～高松、予讃線高松～多度津、土讃線多度津～琴平が一日乗り放題）のようなサービスきっぷを
出すくらい、今後の鉄路の生き残りを図ることは行っています。線路もこのサービスほどに近接してくれたら……便利でしたのに。
見果てぬ夢どころではなくなってしまった事業計画。いつか、どこかで、返り咲くことがあればと想いつつ、今回の更新といたします。
以上です！ご覧下さりありがとうございました。
（2016-08-14更新）