096 塩江温泉鉄道ガソリンカー展
2021年11月14日の記録です。当ウェブページ内の解説や紹介文は、展示パネルの文言から抜粋しています。
塩江温泉鉄道とは
1928年8月設立。1929年4月に、仏生山（ぶっしょうざん）～塩江（しおのえ）の16.1kmに路線開業。1938年7月、琴平電気鉄道が吸収し、琴平電鉄塩江線となる。戦時下のガソリン統制等の影響が大きく、開業から12年後の1941年5月には廃止となった。
廃止後、レールは台湾の会社に売却、車両は中国東北部（現・長春）の市電に使用。
香川県内においては、一部に橋脚やトンネルが残存する。仏生山駅から高松市香川町浅野までの約4kmにわたっては、「ガソリン道」という愛称の道路が残っている。
ガソリンカー復元委員会とは
2018年発足。高松市塩江町住民が、香川大学・香川高専の協力のもと運営中。
現在も、聞き取りや史料の調査を継続している。
当日の画像等
11月14日のお昼すぎ。塩江『行基の湯』駐車場到着。さっそく車体の復元模型に寄って一枚。
続けて、車体正面を撮影。写っている方々の姿から、車体の「小ささ」がお分かりになると思います。
11月3日の「電車まつり」でも展示していた模型と同じ物と思います。3Dプリンタで作ったと聞いています。
画像は小児運賃の乗車券です。なお、大人運賃は一区5銭。仏生山～塩江は10区に設定でした。2区以上乗車すると1区4銭の割合に。仏生山～塩江間通しで40銭ということです（うどん一杯5銭と伝わる時代の運賃です）。
展示パネル記載の、塩江線駅名も記しておきます。仏生山、船岡、浅野、伽羅土、川東、岩崎、鮎滝、関、安原、中村、岩部、塩江。駅員配置は半数の6駅。他は停留所でした。
車内に吊革がついていました。どこから調達したのでしょうか。ことでん（高松琴平電気鉄道）さんの頒布品かもしれません？
この文書の複写を有料頒布とはいかないのか……と個人的に悩むほど、貴重な史料。
車内混みあってまいりました。占拠ははばかられますので、そそっと降車。もう一度車体の姿を撮影します。
車体南方は、駐車場の空きが広くとれていました。ここぞとばかりに車体側面の撮影。人物が入って「下車後温泉へ向かう方々……」という空気を少しだけ、少しだけ。
車体の図面が発見できたのは、復元委員会の方々にとって、とても大きな一歩であったと思います。
なお、車体諸元は次の通りです（展示パネルから抜粋します）。
- 車体：長さ8m、幅2.5m
- 車体自重：6.5t
- 軌間：1435mm（標準軌）
- 38馬力水冷六気筒ガソリンエンジン搭載
- 台車：半鋼製片ボギー式
- 乗車定員：40名
うどん売り切れ、アマゴ塩焼きも売り切れ……。その分、クリアファイルとハガキを購入する費用に充てました。ことでん「電車まつり」で一枚ファイルを入手していたので、今回はのこり2種を入手。
三度目の車体撮影。スタッフ各位も写りこみ、車体寸法の印象が出ているかと。
こちらもスタッフさんが写っていますが、紅葉と車体との対比を狙いつつ一枚。
ラストカットは、秋の空と車体と。この日の賑わいが、にわかなもので終わらぬようにと願いつつ……。
以上でした。ご覧くださり、ありがとうございます。次回更新でお会いしましょう。
（2021-11-17更新）