133 ことでん1300形・琴平線特別運行
2024年4月4日。長尾線用の1300形電車が、琴平線を4両編成で運行しました。
本イベントは、「KOTODEN APRIL FOOL'S WEEK」という企画のうちの一つです。
画像集
1枚目。陶畑踏切にて、琴電琴平行きの普通列車で練習撮影。
2枚目。果たしてやってきた、1300形の4両編成。シャッター切るのが早い……。
3枚目。2枚目に続けてシャッターを切るも、ミスショット。
4枚目。これも、陶畑踏切での撮影。綾川駅方向を望む構図で、列車後追い。撮影失敗の失意を抱えたまま、綾川駅に移動します。
5枚目。ことでん100周年ヘッドマークをつけている、1200形（1209号）が来ました。これに乗り込んで、滝宮駅に移動します。
6枚目。琴電琴平行きの列車内から、滝宮駅に停車中の1300形をスナップ。
7枚目。6枚目に続けて、もう一度シャッターを切りました。
8枚目。滝宮駅で、同じヘッドマークをつけた編成の正面が並びました。「ひやく？」の文字がこの画像寸法でもなんとか読めるかしら。
9枚目。駅の外に出ました。駅舎を撮影。普段と違う賑わいに「何があるんですか」と、電車利用の方から尋ねられました。簡単に答えると、納得して去って行かれました。
10枚目。滝宮の駅舎と、1300形をいっぺんに撮ろうと思って一枚。……思ったような画像になりませんでした。
11枚目。お昼を食べていないことを思い出します。このイベントに合わせた、カラクラのキッチンカーの姿に気づきます。さっそく、ポークカレーを注文。
12枚目。キッチンカーの前に、売り文句の垂れ幕が。「食べるパワースポット」というコピーが強いです。
13枚目。テイクアウトのポークカレー。熱々のうちに、美味しくいただきました。
14枚目。カレーを平らげて、撮影再開。年代物の駅舎、郵便ポスト、そして向こうに1300形電車。
15枚目。駅構内に再入場。編成も一応丸ごと撮影しておきます。琴平側から、1303-1304と、1305-1306の車番の順で4両編成。
16枚目。滝宮の駅名標と、1300形電車を、できるだけ一緒に写してみた一枚。
17枚目。1304号（右）と1305号（左）の連結面を横から。
18枚目。1305号の側面です。滝宮を表示している、方向幕（行先表示）も念のために記録。
19枚目。ホーム先端・高松築港方から、1300形4両編成の姿をパチリ。
20枚目。1306号の側面です。ここも、滝宮の表示の方向幕と車両番号を記録。
21枚目。こうしたイベントの、安全確保された場面ならではの構図です。停車中の列車正面から。
22枚目。これも、列車正面（縦構図）。
23枚目。もう一枚だけ、1303号を斜め前から撮影しました。
24枚目。列車の最前部（この後折り返すので、最後部）を、1番乗り場から撮影。
25枚目。24枚目に続けて、縦構図で桜の花と1303号を。
26枚目。行灯点灯。上りの高松築港行きが、羽床駅を出発したことを知らせるものです。
27枚目。点灯している行灯と、滝宮の駅名標です。1300形も見切れています。
28枚目。1304号の側面を撮影していませんでした。滝宮行きの方向幕とともに。
29枚目。1303号の側面と方向幕が共に写る構図でサクッと。
30枚目。綾川駅に戻ってきました。「ヤドン公園」の方向を告げる看板をスナップ。この後、改めて高松築港方面へ移動します。
31枚目。一宮駅西方、上市場踏切にやってきました。香東川の橋梁構図は今回あえて撮らず。
32枚目。琴平線の1080形がやってきました。
33枚目。32枚目から、もう少し引きつけて撮影。琴電琴平側が1091号の編成です。
34枚目。1091号には、電車まつり（2024年版）のヘッドマークが掲出してありました。
35枚目。下り・琴電琴平行きの1107-1108の編成がきました。これも記録。
36枚目。35枚目の後追い構図。肝心の1300形列車も、これくらいに撮れたら良いのですが。
37枚目。橋梁を渡る音ののち、現れました1300形4両編成。
38枚目。なんでカメラを右に振ったのかな？
39枚目。だから……カメラを右に振るなんて……（自戒）。
40枚目。思い切って、振り返り後追い構図で。この際、私の後方に避けてくださった撮影者の方々に大変失礼いたしました。
41枚目。走って一宮駅に戻ります。ホームには1300形がまだ停車中。この立ち位置も一旦譲っていただきました。失礼しました。
42枚目。ことちゃん（イルカ駅員さん）が乗車していました。可愛い……！
43枚目。2007年10月に共用開始の、長尾線立体交差（元山〜水田〜西前田のことだと思います）ヘッドマーク。
44枚目。滝宮駅での撮影会に用いたと思われる、ヘッドマークが籠のなかにたくさん……。
45枚目。座席の一部に、撮影してくれと言わんばかりに置いてあったヘッドマーク。
46枚目。振り返ればそこにヘッドマーク。IruCa10周年のものが1枚と、65号車両のさよならヘッドマーク。
47枚目。仏生山駅で降りて一枚。陰ですが、1300形どうしの連結面をもう一度撮影。
48枚目。発車間際だったので、4両全てを納められませんでしたが、仏生山駅に長尾線車両がいたという記録画像。
49枚目。イベント列車内で販売されていた、旧車内補充券。記念にもなる一枚。
御礼
ご覧いただきまして、ありがとうございます。次回更新でお目にかかります。